深圳晚報記者 劉鋼 文/圖

　　7月10日、11日，記者接連兩天來到沿江高速深圳段施工現(xiàn)場。全長30公里的沿江高速深圳段將于今年9月通車，目前工程進(jìn)入收尾階段。記者在現(xiàn)場看到，專業(yè)技術(shù)人員正在接入沿江高速深圳段大鏟灣收費(fèi)站的監(jiān)控接入線，施工人則在加緊涂刷路標(biāo)色彩的油漆。

　　新安裝的路燈在暮色中順著高速路向大海深處延伸，形成一道美妙的弧形。趁著沿江高速還沒開通，一些前來海上高速路看風(fēng)景的市民也為這夜景驚嘆。沿江高速深圳段幾乎全部建在海上，目前大橋路面已全部貫通。

　　一位技術(shù)人員對記者說，海上路面防撞護(hù)欄的材料和結(jié)構(gòu)顯得非常重要，高速路面1.4米高的防撞護(hù)欄，是國內(nèi)目前防撞等級最高的一種護(hù)欄，它的防撞性能以及堅韌程度可以說是非同一般。護(hù)欄的結(jié)構(gòu)是空心的，具有一定的彈性和韌性，可以起到緩沖作用，一旦發(fā)生碰撞可以最大限度減少人員和車輛的損傷。

　　沿江高速深圳段路面綠化富有特色，隔離帶由黃金蓉、鐵樹、黃金葉三種植物組成，每5公里交替種植一種植物。

　　廣深沿江高速公路起于廣州黃埔大道，終于深圳市南山區(qū)月亮灣大道，與深港西部通道側(cè)接線對接，全長約89公里。深圳段項目由深圳市政府投資，深圳高速公路股份有限公司代建。深圳段主線長30.45公里，采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計行車速度為100公里/小時。全線設(shè)福永、機(jī)場、西鄉(xiāng)及月亮灣4處互通式立交，并在線位上預(yù)留與外環(huán)高速之間的互通，同時在南頭村位置設(shè)置與南坪快速互通的接口。廣深沿江高速公路雙向八車道，設(shè)計通行能力為每天8萬輛次，有關(guān)部門預(yù)測，全線通車后將為廣深高速分流四成左右車輛。

編輯:梁碩芳