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勾特/漫畫

　　駕照候考人50萬，每天場考才900

　　考生哭的心都有了：能增加點考量嗎？

　　“在深圳考駕照，怎么這么折磨人？”連日來，深圳論壇上諸如此類的吐槽聲不斷。除了抱怨駕考費驟增、駕校風(fēng)氣壞外，“等待時間過長”備受詬病。不少人在問：以前兩三個月就可以拿到駕照，可現(xiàn)在等個項目考試指標都要兩三個月，政府為何不對考場擴容？市交管局車管處相關(guān)負責(zé)人表示，政府因用地困難無法在短期內(nèi)增加考場，但不存在考證越來越難的情況，政府部門正在推行利用社會考場考試的措施，將有效緩解考生的待考情況。

　　網(wǎng)友：

　　要想快點考，只能花千元買個名額

　　“在深圳考駕照就這么折磨人這么黑的啦？”6月20日，網(wǎng)友“正義社工”在深圳論壇上吐槽，稱自己2012年7月報名某駕校的全包班，等了1個多月，終于在8月底過了理論考試，但到現(xiàn)在都還沒有安排科目二的考試。而且每個月約車最多也就兩三次，還經(jīng)常最后來電說教練要帶隊去考試，又沒得練車了。

　　“在深圳考駕照，怎么這么折磨人？”連日來，深圳論壇上諸如此類的吐槽聲不斷。除了抱怨駕考費驟增、駕校風(fēng)氣壞外，“等待時間過長”備受詬病。

　　“都快1年了，沒任何動靜，考試名額都在教練手上，沒辦法。最近讓朋友打聽看怎么樣才能弄個名額考試，問了幾個駕校的教練，科目二5項要3000包過，如果是4項就2000，倒車要自己過。不給嘛，再等1年還是不一定能考試，給嘛這價格又高，而且助長了這種風(fēng)氣。怎么辦好呢？”“正義社工”這樣寫道。

　　“正義社工”的經(jīng)歷引起了不少網(wǎng)友的共鳴。網(wǎng)友“372252608”說，“去年6月份報寶華的，1月份的時候考理論……到現(xiàn)在沒通知了……”網(wǎng)友“s26503116”也表示，不少駕校都是騙別人報名以后，考期一直拖下，一個月一個月地拖著不給考試。

　　市民王先生去年5月報名駕校，科目二的所有內(nèi)容都學(xué)完了，也練得相當(dāng)熟悉了，可就是沒有考試指標。“教練明的跟我說了，去年一月份報名的，好多人都沒過科目二，如果想早點考，自己想辦法去弄個名額，否則只能慢慢等。教練甚至很明白地跟我說，可以找到車管處考試科的相關(guān)人員，千元一個考試名額，再重點安排我練車，可誰想去花這個冤枉錢啊？”王先生對此很是無奈。

　　駕校：

　　考試名額非常少，每個教練也就幾個

　　眾所周知，幾乎所有駕校在招生時，都至少分為快慢兩種班，雖然名稱不一樣，有的叫商務(wù)班和全包班，有的叫快班和慢班。“全包班別瞅著名字好聽，其實說白了還是慢班！最貴的就是快班，考試絕對有保證，絕對不需要向教練討好什么的。我最開始也是報的全包班，3700元吧，兩個月考完理論和考樁，但后面就不給名額了。”剛拿到駕照的小伙子趙亞男說，從報考到拿到駕照，花了將近一年半的時間。

　　“在深圳考駕照，怎么這么折磨人？”連日來，深圳論壇上諸如此類的吐槽聲不斷。除了抱怨駕考費驟增、駕校風(fēng)氣壞外，“等待時間過長”備受詬病。

　　考試指標到底是如何分配的？某駕校羅教練告訴記者，每個月車管所都會分配考試指標至各個駕校，駕校再將指標分配至各個教練。一般來說，駕校為保證通過率，所帶的學(xué)生通過率較高的教練稍微多幾個名額。“我的通過率在駕校算是很高了，但每個月也就6個名額，其他教練可能每個月就三四個。教練的基本工資很低，通過學(xué)員的數(shù)量越多獎金也相對高點，誰不希望多點名額？”

　　羅教練表示，學(xué)員每通過一個項目，教練會有兩百多元的獎金，所以每個教練都非常稀罕這些名額，一般是待名額分配到學(xué)員后，再要求學(xué)員集中訓(xùn)練，其他學(xué)員則盡量少安排練車。“沒有指標，學(xué)員練了也是白練，而且不成系統(tǒng)。深圳壓考的有20多萬人，每天考試就那么幾個人，現(xiàn)在的通過率又低，況且要先保障快班的學(xué)員，普通班的名額只能是插空。”羅教練說。

　　車管處：

　　不能無限滿足考生快速心理

　　“考駕照難”到底難在哪兒?從表面上看是因為供需矛盾，一方面考駕照的人數(shù)大幅攀升，另一方面考試場地資源嚴重不足。據(jù)車管處相關(guān)負責(zé)人介紹，目前我市已受理等待考試的在冊人士約50萬人。各科目等待人數(shù)分別為：科目一待考人數(shù)約187424人，科目二待考人數(shù)約259466人，科目三待考人數(shù)約52304人，科目三安全文明考試待考人數(shù)約6824人。

　　既然是供需矛盾，那么增加考場、擴大考試容量不就解決問題了嗎?市交管局車管處相關(guān)負責(zé)人坦言，擴容是最好的辦法。目前我市考試場地只有按公安部123號令改造后的政府考場，科目一（文考）每天考量為1000人，科目二（場地駕駛）每天考量為900人，科目三每天考800人，而政府因用地困難無法在短期內(nèi)增加考場，候考人僅考一遍場地駕駛就需要288天。“其實，如果緊盯需求一味擴容，一旦考駕照的人數(shù)開始回落，就會造成政府浪費資源，不能無限滿足人們的快速心理。”

　　“在深圳考駕照，怎么這么折磨人？”連日來，深圳論壇上諸如此類的吐槽聲不斷。除了抱怨駕考費驟增、駕校風(fēng)氣壞外，“等待時間過長”備受詬病。

　　該負責(zé)人表示，對于考證將越來越難的說法，其實并沒有依據(jù)。新法規(guī)知識取消了舊規(guī)中考試時所看的參照物標桿，打消了人們的應(yīng)試心理。考生應(yīng)多加練習(xí)，對車輛熟悉后考試才容易過關(guān)。政府部門正在推行利用社會考場考試的措施，待考試資源增加后，將有效緩解考生的待考情況。

　　車管處一工作人員坦言，外地考證可能三四個月就能完成，深圳四五年前考駕照最多也只要半年時間。如今，考駕照的人數(shù)暴增，市民應(yīng)該要看到各種客觀因素的變化，不能一味地抱怨等待時間過長，應(yīng)該以理性對待這一現(xiàn)象。記者了解到，目前在深圳擁有駕駛證的約有260萬人，與深圳1500萬人口相比還有很大的空間，想考取駕駛證的市民還將有很大的數(shù)量。

　　□聲音

　　某駕校人員梁先生：

　　希望公布情況 讓考生合理預(yù)期

　　梁先生在駕校工作了十余年，對駕考情況了如指掌。他表示，隨著報考生的增多和考試難度的增加，考生從報考到拿到駕照的時間越來越長，他要“挨罵”的頻率也是越來越高。根據(jù)他的經(jīng)驗，幾乎所有考生拿到駕照的時間都會延長，但投訴最多的，是報名時間長達一年但還在苦等指標的考生。

　　在梁先生看來，要減少投訴，在正常情況下應(yīng)該保證考生一年內(nèi)能拿到證，駕考部門也要將“駕考人數(shù)”、“考試資源地”等現(xiàn)實情況公之于眾，讓考生有合理預(yù)期。

　　考生： 10個月內(nèi)拿駕照比較合理

　　去年2月報考的楊劍剛近日剛剛通過長訓(xùn)，準備與駕校預(yù)約路考練車。他表示，幾乎所有考生都明白“駕考難”個中的原因，也都拋開了不切實際的預(yù)期。“以前最長時間也就四五個月，就算時間拉長一半，10個月總可以了吧。”他稱，自己原本是準備去年底拿到證，因為沒有指標，超預(yù)期半年多了。

　　考生張磊也認為，10個月是比較合理的時間。他算了算，從報名到理論考試需要兩個月時間；科目二考試因為難度較大，考試名額也有限，算5個月；長訓(xùn)和路考及最后為文明駕駛知識考試，3個月足矣。(晶報記者謝銀波)

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編輯:梁碩芳